#တိုက္ေရယာဥ္ ( ၁၀၃) ( အပိုင္း - ၃)

#တိုက္ေရယာဥ္ ( ၁၀၃)

( အပိုင္း - ၃)

#ေမာင္ေသာ္က

             နံနက္ မိုးလင္း လာသည္ႏွင့္အမွ် ေလမွာ ပိုမို ျပင္းထန္လာကာ အေ႐ွ႔ အရပ္ဆီမွ တိုက္ခတ္လာသည္။ သေဘၤာ႐ြက္တိုင္ဆိုင္းၾကိဳးကို ေလတိုးသံသည္ ေလခြ်န္ သကဲ့သို႔ ျမည္လာသည္။ လိႈင္းလံုး မ်ားမွာလည္း အ႐ွိန္ အဟုန္ျပင္းစြာျဖင့္ သေဘၤာ၏ ဝဲဘက္နံေတာင္းမွ ေက်ာ္လြားကာ သေဘၤာ ေ႐ွ႔ဦးပိုင္း ကုန္းပတ္ တခုလံုးကို ဖံုးအုပ္ေက်ာ္လြားၿပီး ယာဘက္သို႔ လွိမ့္ဆင္းသြားၾက၏။ ရာသီဥတု မိႈင္းပ်ေနျခင္းေၾကာင့္ သေဘၤာဝဲဘက္ မိုင္ ၂၀ ခန္႔ အကြာတြင္ (Moscos Island) ေလာင္းလံု ဘုတ္ကြ်န္းမ်ားကို မႈန္ပ်ပ်သာ ျမင္ရသည္။ သေဘၤာဦးထိပ္ ဝဲဘက္တြင္ ႐ွိမည္ ခန္႔မွန္းရေသာ (Tavoy Island) မလိကြ်န္းမွာ မျမင္ေသးပါ။ သေဘၤသည္ ဝဲယာယိမ္းကာ လူးေနျခင္းမွာ တခါတရံတြင္ ဒီဂရီ ၃၀ မွ် ေစာင္းသြားရာ ျပန္ ေထာင္မလာေတာ့ဟုပင္ ထင္ရသည္။ အတန္ၾကာမွ တဖက္သို႔ ေစာင္းရာမွ ျပန္မတ္လာကာ ေနာက္တဖက္သို႔ ေစာင္းသြားသည္။

သေဘၤာ ကုန္းပတ္ေပၚတြင္ ေ႐ြ႔လ်ားႏိုင္သည့္ အရာဟူသမွ် ၾကိဳးမ်ားႏွင့္ ခိုင္မာစြာ တုန္ေႏွာင္ ထားရသည္။ နံနက္ ၇ နာရီခန္႔တြင္ ကြ်န္ေတာ္သည္ ဝဲ ယာ လူးလ်က္ တိမ္းေစာင္းျခင္းမွ သက္သာေစရန္ ဦးတည္ ေရေၾကာင္းကို အေ႐ွ႔ေတာင္ဆီသို႔ ေျပာင္းလိုက္သည္။

ထိုအခါတြင္ ဝဲ ယာ တိမ္းေစာင္းျခင္း သက္သာေသာ္လည္း ဦးေစာင္း ပဲ့ေထာင္ လႈပ္႐ွားမႈမွာ ပိုမ်ား လာေတာ့သည္။ လိႈင္းလံုးမ်ားသည္ သေဘၤာဦးဆီမွ ျမည္ဟည္း ထက္ၾကြလာကာ ပဲ့စင္ထက္႐ွိ တာဝန္က်ေနသူ အားလံုးအား ႐ႊဲစိုသြားေစ၏။ ေ႐ွ႔ပိုင္း႐ွိ အေျမာက္ႏွင့္ အေျမာက္စင္ေျခရင္း သံမဏိျပားဝိုင္းကိုလည္း ဖံုးအုပ္သြားသည္။ ဤ အေနအထားတြင္ သေဘၤာဦးမွာ ျမင္းတေကာင္ ပတတ္ရပ္သည့္ပမာ ေရေပၚတြင္ ေပၚလာလိုက္ ေရေအာက္တြင္ ဖံုးအုပ္ သြားလိုက္ႏွင့္ ဦးပဲ့ေထာင္ ႐ွိေနသည္။ ကြ်န္ေတာ့္ သေဘၤာဦးသည္ ဤဒဏ္ကို တာ႐ွည္ မခံႏိုင္ဟု ထင္သည့္အတြက္ နာရီဝက္ သာသာ ေမာင္းၿပီးလွ်င္ မူလေရေၾကာင္းတြင္ ျပန္၍ ဦးတည္ ထားလိုက္ရသည္။

ကုန္းပတ္ထက္တြင္ အိပ္ေနၾကသည့္ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးႏွင့္ ဗိုလ္ေလး သန္းလြင္ တို႔လည္း သူတို႔၏အိပ္ရာမ်ား ႐ႊဲ႐ႊဲစိုကုန္ၿပီျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ႏိုးလာၾကသည္။ ရာသီဥတုမွာ မိုးမ႐ြာေသာ္လည္း လိႈင္းထိပ္ဖ်ားမွ လြင့္စင္လာေသာ ေရမႈန္ ေရမႊားမ်ားေၾကာင့္ မိုး႐ြာသကဲ့သို႔ပင္ ႐ွိေန၏။

ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦး ပဲ့စင္ထက္ တက္လာသည္။ သူႏွင့္အတူ တပ္ၾကပ္ၾကီး ကိုကိုၾကီး တက္လာကာ တက္မကို ကိုင္သည္။ သူ

တက္လာသည့္အခ်ိန္မွာ နံနက္ ၇ နာရီမွ်႐ွိၿပီ ျဖစ္သည္။ သူသည္ ဝဲဘက္ ဆီသို႔ မွန္ေျပာင္းႏွင့္ ၾကည့္လိုက္ၿပီး

“အဲဒီ ကြ်န္းဟာ ေဆာက္သ္ေမာ့စေကာ့ မဟုတ္လား စီအို” ဟု ေမးလိုက္သည္။

“ဟုတ္တယ္ ဗိုလ္ေစာဦး၊ ၁၅ မိုင္ေလာက္ ေဝးမယ္ ထင္တယ္”

“အဲဒီ ကြ်န္းဘက္ဆီကို ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဝင္ရင္ ေကာင္းမယ္ ထင္တယ္” ဟု သူက အၾကံေပးသည္။ တပ္ၾကပ္ၾကီး ကိုကိုၾကီးက ကြ်န္ေတာ့္ကို လွမ္းၾကည့္ရင္း

“ကြ်န္ေတာ္ ဦးတည္လမ္းေၾကာင္း ေျပာင္းၾကည့္ၿပီးၿပီ၊ သေဘၤာ (Pitching- လိႈင္းအတက္အက် ) ျဖစ္တာက သိပ္ဆိုးတယ္၊ ခု အေနအထားကမွ နည္းနည္း ခံသာေသးတယ္”

“ဒါ အေ႐ွ႔ေလပဲ၊ ေလတိုက္ႏႈန္း ၄၀-၄၅ ေတာ့ ႐ွိမယ္ ထင္တယ္”

“ေလးဆယ္ေတာ့ အနည္းဆံုး ႐ွိမယ္ထင္တာပဲ၊ လိႈင္းေခါင္းေတြ က်ိဳးေနတာ ၾကည့္ပါလား”

ပတ္ဝန္းက်င္ ပင္လယ္ျပင္တြင္ ဆီဒယ္အိုးတခု အတြင္း ဆီပြတ္မ်ား ထေနသည့္အလား လိႈင္းေခါင္းျဖဴမ်ား ပြက္ပြက္ထေနသည္။ လိႈင္းေခါင္းထိပ္မ်ားကို ေလတိုး လိုက္သည္ႏွင့္ လိႈင္းေခါင္းက်ိဳးထိပ္မွ ေရစ ေရၿမြာမ်ားသည္ စဥ္သြားကာ မိုးကဲ့သို႔ ႐ြာခ်ေန၏။ 

ဗိုလ္သန္းလြင္ ကိုမူ ခုထိ ကြ်န္ေတာ္ သတိမထားမိေသး။ လိႈင္းမူး၍ တေနရာတြင္ ေခြေနမည္သာထင္သည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း စက္အ႐ွိန္ကို တတ္ႏိုင္သမွ် ေလွ်ာ့ခ်ကာ မူလ ဦးတည္ေရေၾကာင္းတြင္သာ ခုတ္ေမာင္းေနသည္။ ထိုအခိုက္ အေျမာက္သံတခ်က္ျမည္သည့္ အလား “ေျဖာင္း” ဟူေသာ အသံၾကီး တသံကို ၾကားလိုက္ရကား သေဘၤာဦး ဝဲဘက္တြင္ သစ္သားစတခု ေမ်ာပါသြားသည္ကို ေတြ႔လိုက္ရ၏။ ကြ်န္ေတာ္ေရာ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးပါ မည္သည့္သည့္ သစ္သားစ ျဖစ္သည္ကို ခန္႔မွန္းရန္ မွန္ေျပာင္း ကိုယ္စီျဖင့္ ၾကည့္လိုက္မိသည္။ သစ္သားစမွာ အတန္႐ွည္ေသာ ပ်ဥ္တခ်ပ္ျဖစ္လ်က္ စစ္သေဘၤာတြင္ သုတ္ေလ့႐ွိသည့္ မီးခိုးေရာင္သုတ္ထားသည္ကို ေတြ႔လိုက္ၾကရ၏။

ထိုစဥ္တြင္ ဦးပိုင္း အိပ္ခန္းတြင္း အိပ္ေနၾကသည့္ ရဲေဘာ္အခ်ိဳ႔သည္ ၾကိဳးမဲ့ေၾကးနန္း ဆက္သြယ္ေရး စက္ထားသည့္ ပဲ့အိမ္တြင္း႐ွိ အတြင္းေလွကားမွ တက္လာၾကကာ

“သေဘၤာ ေ႐ွ႔ပိုင္းမွာ ေရေတြ ဝင္ေနၿပီ စီအို” ဟု သတင္းပို႔ၾက၏။ သူတို႔ မ်က္ႏွာမ်ားတြင္ လိႈင္းမူးသည့္ ဒဏ္ႏွင့္ ေၾကာက္လန္႔ စိုးရိမ္သည့္ လကၡဏာမ်ားကို ေတြ႔ရသည္။ ကြ်န္ေတာ္က စက္မၾကီးမ်ားကို ခ်က္ခ်င္းရပ္လိုက္ေစၿပီး

“ဗိုလ္ေစာဦး၊ ခင္ဗ်ား ေ႐ွ႔ဦးခန္းမွာ သြားၿပီး ၾကည့္စမ္းပါဗ်ာ” ဟု ေစလြတ္လိုက္သည္။

ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးသည္ ပဲ့အိမ္ခန္းတြင္း႐ွိ စၾကႍေလွကားမွ တဆင့္ ဦးခန္းတြင္းသို႔ ဆင္းသြားသည္။ ကြ်န္ေတာ္က ပဲ့စင္ေနာက္ဘက္ စက္ခန္း အံဖံုးတံခါးဆီသို႔ ၾကည့္လိုက္ရာ အံဖံုးတံခါးဝတြင္ ေခါင္းေဖာ္လ်က္ ပင္လယ္ျပင္ အေျခအေနကို ထြက္ၾကည့္ေနသည့္ စက္ခန္းတာဝန္က် တပ္ၾကပ္/စက္ ေအာင္ျမင့္ ၏ မ်က္ႏွာကို ေတြ႔ရသည္။

“ေဟ့ ေအာင္ျမင့္၊ မင္း ေအာက္ျပန္ဆင္းေန၊ အေရးအေၾကာင္း႐ွိရင္ ေရစုပ္စက္ ပန္႔ေတြကို အသံုးျပဳရေအာင္ အသင့္လုပ္ထား” ဟု ေျပာ၏။

“ပန္႔ေတြ မေကာင္းဘူး စီအို၊ ဒါေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ကို ( CIE )စီအိုင္အီး ေရစုပ္စက္ကေလး ထုတ္ေပးလိုက္တာ” ဟု ဆိုကာ ကုန္းပတ္ထက္ ေခါင္းတိုင္ ေျခရင္းတြင္ ႐ွိေနသည့္ ေရစုပ္စက္ငယ္အား ျပသည္။ ေရစုပ္စက္မွာ ၾကိဳးမ်ားႏွင့္ ဆိုင္းထားရသည္။

“ကဲ မင္းစက္ခန္းထဲမွာ တျခား လူစား တေယာက္ထား၊ မင္း ေရစုပ္စက္ကို ႏိႈးလို႔ရမလား ႏိႈးၾကည့္စမ္းကြာ” ဟု ေျပာလိုက္သည္။

တပ္ၾကပ္/စက္ ေအာင္ျမင့္သည္ စက္ခန္းတြင္းသို႔ ျပန္ဝင္သြားၿပီး အတန္ၾကာေသာအခါတြင္ စက္ပစၥည္း ကိရိယာအခ်ိဳ႔ႏွင့္ ျပန္တက္လာသည္။

ထိုစဥ္ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦး ပဲ့စင္ထက္ ျပန္တက္လာကာ

“ေရေတြ တရေဟာ ဝင္ေနတယ္ စီအို၊ အပ်က္အစီးကိုေတာ့ မေတြ႔ရဘူး၊ Underwater ( ေရေအာက္ ) အပ်က္အစီးနဲ႔ပဲ တူတယ္” ဟု သတင္းပို႔သည္။ ကြ်န္ေတာ္က ကိုယ္တိုင္ၾကည့္႐ႈႏိုင္ရန္အတြက္

“ကဲ ... ခင္ဗ်ား ဒီမွာ ေနရစ္၊ ခု ေရေၾကာင္းမွာ တတ္ႏိုင္သမွ် ထိန္းထား” ဟု ညြန္ၾကားခဲ့ကာ ပဲ့အိမ္တြင္း ဝင္ခဲ့သည္။

ပဲ့အိမ္တြင္းမွာလည္း ေျမပံုထားသည့္ စားပြဲမွအစ ေျဗာင္းဆန္ေအာင္ ကေသာင္းကနင္း ျဖစ္ေနသည္။ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္အတူ တပ္ၾကပ္ ေမာင္ေအး ကို ေခၚခဲ့သည္။ ပဲ့အိမ္တြင္း ေလွကားမွ ဦးခန္းတြင္းသို႔ ဆင္းလိုက္ရာတြင္ ဦးခန္းတြင္း ၾကမ္းျပင္ထက္တြင္ ပင္လယ္ေရမ်ား ေျခသလံုးခန္႔ ႐ွိေနၿပီကို ေတြ႔ရေတာ့၏။ ေဘးအိပ္စင္မ်ားတြင္ အိပ္စင္ေဘာင္ကိုတြယ္ဖက္လ်က္ ေၾကာက္႐ြံ႔ထိတ္လန္႔သည့္ မ်က္ႏွာကိုယ္စီျဖင့္ ရပ္ေနၾကသည့္ ရဲေဘာ္တစုကို ေတြ႔ရ၏။ ေရဘယ္က ဝင္သည္ဟု သူတို႔လည္း အတိအက် မေျပာႏိုင္ၾက။ ကြ်န္ေတာ္ ၾကိဳးစား၍ ေရဝင္သည့္ေနရာကို လိုက္႐ွာေသာ္လည္း မေတြ႔။ ေရမွာ တရိပ္ရိပ္သာ တက္ေနသည္။

“ကဲ ... ေမာင္ေအး၊ မင္း ဒီမွာ ေနရစ္၊ ေ႐ွ႔ဦးပိုင္း အံဖံုးတံခါးကို ဖြင့္၊ အဲဒီ အေပါက္ကေန သံပံုးနဲ႔ တတ္ႏိုင္သမွ် ေရခပ္ထုတ္ဖို႔ ငါစီစဥ္မယ္၊ ဒီမွာ ႐ွိတဲ့ ရဲေဘာ္ေတြ အားလံုးကို တလွည့္စီ ၾကည့္ခိုင္း” ဟု ဆိုကာ ကုန္းပတ္ေပၚ ျပန္တက္ခဲ့သည္။ တပ္ၾကပ္ ေမာင္ေအးသည္ ေ႐ွ႔ပိုင္း ကုန္းပတ္ အံဖံုးတံခါးကို ဖြင့္ရန္ အတြက္ ဦးဘက္သို႔ ေလွ်ာက္သြားသည္။

ကြ်န္ေတာ္ ကုန္းပတ္ထက္ ျပန္ေရာက္ေသာအခါ ေရစုပ္စက္ကို ႏိႈးရန္ ၾကိဳးစားေနၾကေသာ္လည္း ႏိႈး၍မရႏိုင္ေသးသည္ကို ေတြ႔ရသည္။

တပ္ၾကပ္/စက္ ေက်ာ္ညြန္႔မွာ ခရီးၾကံဳစီး ရဲေဘာ္တဦးျဖစ္သည္။ သူသည္ ဓာတ္ဆီသံုး အင္ဂ်င္စက္မ်ားကို အလြန္ ကြ်မ္းက်င္ ႏိုင္နင္းသူ ျဖစ္၏။ သူလည္း စက္ႏိႈးရာတြင္ ဝင္ေရာက္ ကူညီေနသည္ကို ေတြ႔ရသည္။ သို႔ေသာ္ ေရစုပ္စက္က ဖြတ္ခ်က္ ဖြတ္ခ်က္သာ ျမည္ေနသည္။ မႏိႈး။

ထိုစဥ္ ေ႐ွ႔ဆီသို႔ ၾကည့္ေနေသာ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးက

“ေဟ့ ... ေ႐ွ႔က အံဖံုးတံခါးကို ဘယ္သူ ဖြင့္တာလဲ ကြ” ဟု လွမ္းေအာ္ေန၏။

ကြ်န္ေတာ္က ပဲ့စင္ထက္သို႔ အေျပးအလြား တက္လိုက္ကာ ...

“က်ဳပ္ ဖြင့္ခိုင္းတာပဲ ဗိုလ္ေစာဦး၊ အဲဒီ အေပါက္က သံပံုးေတြနဲ႔ ခပ္ထုတ္ခိုင္းမလို႔” ဟု ဆိုလိုက္သည္။

“ဟာ မျဖစ္ဘူးထင္တယ္ စီအို၊ ဟိုမွာ ၾကည့္ပါဦး”

သူ ေျပာ၍ ကြ်န္ေတာ္ၾကည့္လိုက္သည္တြင္ လိႈင္းလံုးတလံုးသည္ က်ံဳး၍တက္လာကာ ဦးပိုင္းကို ဖံုးသြားသည္တြင္ ဖြင့္ထားေသာ အံဖံုးတံခါးမွ ဦးပိုင္းခန္းတြင္းသို႔ တရေဟာ ဝင္သြားသည္ကို ျမင္လိုက္ရသည္။

“ဟာ ... ဟုတ္တယ္၊ ျဖစ္မယ္ မထင္ဘူး၊ သြားၿပီး ျပန္ပိတ္ ခိုင္းလိုက္ဗ်ာ”

ဗိုလ္ေစာဦး ျပန္ဆင္းသြားသည္။ ဤ အၾကိမ္တြင္ ဗိုလ္သန္းလြင္လည္း သူႏွင့္ လိုက္သြားသည္ကို ေတြ႔ရ၏။ ကြ်န္ေတာ္က ပဲ့စင္ထက္တြင္ ၾကီးၾကပ္မႈ တာဝန္ကို ဆက္ယူသည္။ တပ္ၾကပ္ၾကီး ကိုကိုၾကီးက တက္မကို ကိုင္လ်က္႐ွိေနသည္။ ထိုအခိုက္ ေနာက္ထပ္ ဝုန္းဒိုင္း အသံမ်ား ဦးဆီမွ ၾကားရသည္။ သစ္သား က်ိဳးသံမ်ားလည္း ၾကားရသည္။ ေရမ်ားဖံုးေန၍ သဲကြဲစြာမျမင္ရ။ ပဲ့စင္အနီးတြင္ တပ္ၾကပ္ စံခို ဆိုသူ႐ွိေနသည္။ စံခိုမွာ ကြ်န္ေတာ္ ရဲေဘာ္ ဘဝကပင္ ရင္းႏွီးသူ တဦးျဖစ္သည္။ သူသည္ ခ်င္း အမ်ိဳးသား ရဲေဘာ္တဦးျဖစ္၏။

“ေဟ့၊ စံခို၊ မင္း ဦးပိုင္းကို ကုန္းပတ္ေပၚက ေလွ်ာက္သြားၿပီး ဘာျဖစ္သလဲသြားၾကည့္စမ္း၊ ခါးကို ၾကိဳးတေခ်ာင္းနဲ႔ ခ်ည္သြားေနာ္၊ တေယာ္ေယာက္ကို အသက္ကယ္ၾကိဳး ( life line ) ကိုင္ဖို႔ ေျပာထားၿပီး သြား၊ ဟုတ္လား”

“ဟုတ္ကဲ့ စီအို”

ေ႐ွ႔ပိုင္း ဦးဘက္ဆီသို႔ ကုန္းပတ္ထက္မွ ေလွ်ာက္သြားရန္ ဆိုသည္မွာ ယခုကဲ့သို႔ေသာ လိႈင္းေလတြင္ ဧရာမ စြန္႔စားခန္းၾကီး တရပ္ျဖစ္ပါသည္။

လိႈင္းက ကုန္းပတ္ တခုလံုးေက်ာ္သြားၿပီးမွ ပင္လယ္တြင္း ဆင္းသြားသည္။ လိႈင္းလံုးႏွင့္ အတူ လူလိမ့္က် ပါသြားႏိုင္သည္။ ကိုင္စရာ၊တြယ္စရာ တခု မရခဲ့လွ်င္ လူအင္အားခ်ည္း သက္သက္ႏွင့္ေတာ့ လိႈင္းဒဏ္ကို မခံႏိုင္။ ပင္လယ္တြင္ ေျခက မၿမဲ၊ လက္က ၿမဲေစရသည္။

ကိုယ့္အသက္သည္ ကိုယ့္လက္တြင္းမွာပင္ ႐ွိ၏။ မေတာ္တဆ လိမ့္က်သြားခဲ့ေသာ္ တစံုတဦးက ဆြဲတင္ယူႏိုင္ေစရန္အတြက္ မိမိခါးက ို ၾကိဳးတေခ်ာင္းႏွင့္ ၿမဲစြာ ခ်ည္ေႏွာင္ထားၿပီးမွ သြားရသည္။ စံခိုသည္ ၾကိဳးတေခ်ာင္းကို ခါးတြင္ ခ်ည္ေႏွာင္ကာ ဦးပိုင္းဆီသို႔ လက္ကိုင္တန္းတေလ်ာက္ ကိုင္တြယ္ခိုၿပီးမွ သြားၾကည့္သည္။ အတန္ၾကာေသာ္ ျပန္လာၿပီး -

“ေ႐ွ႔ပိုင္း ြ Gun Pit ( အေျမာက္ေအာက္ေျခသံမဏိျပားဝိုင္း ) ၾကီး ေအာက္ေျခမူလီေတြ ျပတ္ထြက္ၿပီး ယမ္းေနတယ္၊ Ventilor Hatch Cover ( အံဖံုးတံခါး ) လဲ က်ိဳးသြားၿပီ” ဟု သတင္းပို႔သည္။

ကြ်န္ေတာ္ အေျခအေနကို နားလည္လိုက္ပါသည္။ ေ႐ွ႔ပိုင္း႐ွိ ၄၀ မမ ဘိုဖာ အေျမာက္ၾကီးကို “ပ” ပံုသဏၭာန္႐ွိ သံျပားျဖင့္ ေအာက္ေျခမွ ဝိုင္းလည္ကာထားသည့္ သံမဏိျပားဝိုင္းၾကီး ႐ွိသည္။ ထိုအဝိုင္းၾကီးကို ေအာက္ေျခပတ္လည္တြင္ သေဘၤာကုန္းပတ္ႏွင့္ မူလီမ်ားအားျဖင့္ စုပ္တြယ္ထားသည္။ ထိုမူလီမ်ားသည္ ေတာ္႐ံုတန္႐ံုမွ်ေသာ ဒဏ္ကို မၿဖံဳ။ သို႔ေသာ္ ယခု ျပင္းထန္ေသာ လိႈင္းလံုးမ်ားက ဆက္ကာဆက္ကာ သံျပားဝိုင္းကို တိုက္ေသာအခါတြင္မူ ႏွစ္တာ႐ွည္စြာ သံေခ်းစားေသာ မူလီမ်ားျပတ္ထြက္ကုန္ၾကသည္။ မူလီမ်ား ျပတ္ထြက္သြားသည့္ ပ ပံုသဏၭာန္ သံျပားဝိုင္းၾကီးသည္ ေရတြင္ က်သြားခဲ့လွ်င္ ေတာ္ေပမည္။ ယခုမူ မည္သည့္နည္းႏွင့္မွ် က်မသြားႏိုင္။ ပပံုတြင္ ပြင့္ေနသည့္အပိုင္းမွာ လူႏွစ္ဦးစာ ဝင္သာ႐ံုမွ်သာ ႐ွိသည္။

အေျမာက္စင္၏ ေအာက္ေျခထုက ထိုအေပါက္ထက္ အဆမတန္ ၾကီးမားသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ အေျမာက္စင္ကာသံျပားသည္ အေျမာက္ၾကီးကို ဗဟိုျပဳလ်က္ လိႈင္းလံုးေဆာင့္တိုင္း ခ်ာလည္ပတ္လည္ ယမ္းကာ အနီးဝန္းက်င္ ႐ွိသမွ်ကို စိတ္႐ွိ လက္႐ွိ ႐ိုက္ခ်ိဳးေနသည္ႏွင့္ တူေတာ့သည္။

သူ႔ကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ အဆိုထား၊ အနီး ဝန္းက်င္သို႔ပင္ မသြားရဲၾကေတာ့။ မေမွ်ာ္မွန္း ႏိုင္သည့္ အခ်ိန္အတြင္း မေမွ်ာ္မွန္းသည့္ လိႈင္းလံုးတလံုး ေျပးေဆာင့္လိုက္ပါက အေျမာက္စင္ သံျပားဝိုင္းၾကီးသည္ ေျပးေဆာင့္ဝင္လာမည္ ျဖစ္သည္။ ၂၅ ဟၿႏိၵတ္မွ် မက႐ွိသည့္ သံျပားဝိုင္းၾကီး တခုႏွင့္ တအားေျပးေဆာင့္သည့္ ဒဏ္ကို မည္သည့္ လူသားမွ် ခံႏိုင္ၾကမည္ မဟုတ္။ ကြ်န္ေတာ္သည္ ပဲ့စင္ထက္တြင္ ရပ္ကာ ဦးပိုင္းကုန္းပတ္ထက္တြင္ ႏြား႐ိုင္းၾကီးတေကာင္ လြတ္သလို ထင္တိုင္း ေသာင္းက်န္းေနသည့္ သံျပားဝိုင္းၾကီးကို ျမင္ရသည္တခ်က္၊ မျမင္ရသည္ တခ်က္ႏွင့္ မတတ္သာ၊ မႏိုင္သာ ၾကည့္ေနရေတာ့သည္။ သစ္သားမ်ား၊ သံတိုင္မ်ား တေျဖာင္းျဖာင္း က်ိဳးသံကိုမူ နားမခ်မ္းသာစြာ ၾကားေနရသည္။

ထိုစဥ္ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးႏွင့္ ဗိုလ္ေလး သန္းလြင္တို႔ ပဲ့အိမ္အတြင္းမွ ေျပးထြက္လာကာ ...

“စီအို၊ ေရေတြ ေအာက္ကလဲ ဝင္တယ္၊ Hatch Cover လဲ က်ိဳးသြားၿပီ၊ အေပါက္ကလဲ တရေဟာ ဝင္ေနတယ္” ဟု သတင္းပို႔သည္။

“ကြ်န္ေတာ္သိတယ္ ဗိုလ္ေစာဦး၊ ေ႐ွ႔ပိုင္းက ံHatch Cover ( အံဖံုးတံခါး ) က်ိဳးသြားၿပီ၊ ေရပံုးနဲ႔ ေရခပ္ထုတ္ဖို႔လဲ မျဖစ္ႏိုင္ေတာ့ဘူး၊ ေ႐ွ႔ပိုင္းက ရဲေဘာ္ေတြ အကုန္ထြက္ခိုင္းၿပီး Water Tight Door ( ေရလံုတံခါး ) ေတြသာ ပိတ္လိုက္ေပေတာ့”

ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦး ေရလံုတံခါးမ်ား ပိတ္ရန္ ျပန္ဆင္းသြားသည္။ ထိုအခ်ိန္တြင္ ကြ်န္ေတာ္က ၾကိဳးမဲ့ေၾကးနန္း တပ္သားအား အေခၚခိုင္းလိုက္၏။တပ္သား ခင္ေမာင္လတ္ မွာ သူ၏ ၾကိဳးမဲ့ေၾကးနန္း စက္ခန္းျဖစ္ေသာ ပဲ့အိမ္တြင္းမွာ ႐ွိေနသည္။

“ေဟ့ ခင္ေမာင္လတ္၊ Massage pad ( က/န ပံုစံ စာ႐ြက္ ) ယူခဲ့၊ ဒါထက္ မေန႔ညက ပို႔ခိုင္းခဲ့တဲ့ က/န ႏွစ္ေစာင္ ပို႔ၿပီးၿပီ မဟုတ္လား”

“မပို႔ရေသးဘူး စီအို”

“ဟင္ ....”

ကြ်န္ေတာ္သည္ အလြန္ အံ့အားသင့္လ်က္ အလြန္လည္း စိတ္ဆိုးသြားပါသည္။

“ဘာျဖစ္လို႔ မပို႔သလဲကြ၊ မင္း အဲဒါပို႔မၿပီးရင္ မအိပ္နဲ႔လို႔ ငါ ေသေသခ်ာခ်ာ မွာထားတယ္ မဟုတ္လား”

သူသည္ မည္သို႔မွ် အေျဖမေပး။ သူ လိႈင္းမူးေနသည္ကို ကြ်န္ေတာ္ သိပါသည္။ သို႔ေသာ္ မည္သို႔မွ်ပင္ လိႈင္းမူးသည္ျဖစ္ေစ၊ ( ညက လိႈင္းသည္လည္း မျဖစ္စေလာက္ဟု ထင္ပါသည္ ) တာဝန္ကိုေတာ့ ေက်ပြန္စြာ ထမ္းသင့္သည္ဟု ကြ်န္ေတာ္ထင္သည္။ ယခုမူ ကြ်န္ေတာ့္ ထင္ျမင္ခ်က္သည္ ပါစင္ေအာင္ လြဲခဲ့ၿပီျဖစ္၏။ ကြ်န္ေတာ့္ပါးစပ္မွ ဖ႐ုႆဝါစာေတြ တသီၾကီး ထြက္သြားသည္။

“သြား၊ ၊ Massage pad ယူခဲ့၊ စက္ဖြင့္၊ ငါ ကိုယ္တိုင္ ပို႔မယ္”

ခင္ေမာင္လတ္သည္ သတင္းပို႔ ပံုစံစာ႐ြက္ယူရန္ ပဲ့အိမ္တြင္း ျပန္ဝင္သြားသည္။ ဗိုလ္ၾကီးေစာဦး ျပန္ဝင္လာကာ ေရလံုတံခါးမ်ား ပိတ္ထားခဲ့ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာသည္။ သို႔ေသာ္ ေရလံုတံခါးမ်ား ေကာင္းစြာ စိတ္ခ်ရမည္ မထင္ေၾကာင္း ေျပာ၏။ ေ႐ွ႔ပိုင္း ဦးခန္းတြင္ ေရသည္ ရင္ေခါင္းမွ်ထိ ႐ွိေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ေျပာ၏။ ကြ်န္ေတာ္ ရပ္ေနရာ ပဲ့စင္ထက္မွ ၾကည့္လိုက္ရာတြင္ သေဘၤာဦးသည္ ယခင္ကလႈပ္႐ွားမႈမ်ိဳးျဖစ္သည့္ ျမင္း ပတပ္ရပ္သကဲ့သို႔ ဦးေထာင္ျခင္းမ်ိဳးကို လံုးဝ မျပဳေတာ့ဘဲ ဦးစိုက္ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ေတြ႔ရေတာ့၏။

“ကဲ ... ဗိုလ္ေစာဦး၊ ပဲ့စင္ေပၚတက္၊ စက္မၾကီးကို ေ႐ွ႔လံုးဝ မေမာင္းနဲ႔ေတာ့ ၊ Water-Tight Doors ေတြက ဘယ္ေလာက္ ၾကာၾကာခံမယ္မသိဘူး၊ ကြ်န္ေတာ္ Massage ပို႔လိုက္ဦးမယ္”

ကြ်န္ေတာ္သည္ သေဘၤာ အတိဒုကၡေရာက္ခ်ိန္တြင္ ပို႔ေလ့႐ွိသည့္ Distress Signal ေခၚ အက္စ္-အို-အက္စ္ S.O.S သတင္းပို႔လြင့္ရန္အတြက္ ပဲ့အိမ္တြင္း စက္႐ွိရာသို႔ ဝင္လာခဲ့သည္။ ကြ်န္ေတာ္ အရာ႐ွိမျဖစ္မီက ဆက္သြယ္ေရးတပ္တြင္ တပ္ၾကပ္အဆင့္အထိ အမႈထမ္းခဲ့ဖူးျဖင္းေၾကာင့္ အဂၤလိပ္ ၾကိဳးမဲ့ေၾကးနန္း ပို႔သည့္ ေမာ့စ္ သေကၤတကို ေကာင္းစြာ တတ္ပါ၏။ ထို႔ေၾကာင့္ ခင္ေမာင္လတ္အား မလႊဲေတာ့ဘဲ ကိုယ္တိုင္ ပို႔လြင့္ရန္အတြက္ စက္ကို ဖြင့္လိုက္သည္။ စက္ဖြင့္လိုက္သည္ ဆိုလွ်င္ဆိုခ်င္းပင္ စက္အတြင္းမွ မီးပန္းမီးပြား မီးခိုးမ်ား ထြက္လာကာ တစံုတရာကို ေလာင္ကြ်မ္းသည့္ ေညွာ္နံ႔မ်ားပါ ေပၚလာေတာ့သည္။ ေၾကးနန္း႐ိုက္လက္တံ Morse Key ကို ကိုင္ထားသည့္ ကြ်န္ေတာ့္ လက္မ်ားကို ဓာတ္လိုက္ကာ ေနာက္သို႔ လန္သြားေတာ့သည္။

ၾကိဳးမဲ့ ေၾကးနန္းစက္၏ ပင္မ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အးေပးစက္မွာ ၁၁၀ ဒီစီ ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္သာလွ်င္ ဓာတ္လိုက္၍ မေသျခင္း ျဖစ္သည္။ အေမရိကန္ စက္မ်ားတြင္ လွ်ပ္စစ္ ဗို႔အား ၁၁၀ ဒီစီကိုသာလွ်င္ သံုးသည္။ သို႔ေသာ္ လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္အားလႊတ္တိုင္း ဆက္သြယ္ထားျခင္းမွာ မူလက အတိုင္း မဟုတ္ေတာ့ဘဲ သေဘၤာ၏ မီးအားေပးလိုင္းတို႔ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားျခင္း ျဖစ္သည့္အတြက္ သေဘၤာဦးပိုင္း ေရဝင္သည္ဆိုလွ်င္ပင္ဓာတ္အားလိုင္း ဝါယာၾကိဳးမ်ား ဓာတ္လိုက္ေနျခင္း ျဖစ္သည္။

ကြ်န္ေတာ္က ေနာက္တခ်ီ အသံလႊင့္စက္ကို ထပ္ဖြင့္ရန္ ၾကိဳးစားၾကည့္ရာ ေနာက္တခ်ီ ဓာတ္လိုက္ကာ မီးခိုးမ်ား အူထြက္လာၿပီး အသံလႊင့္စက္ ရပ္ဆိုင္းပ်က္စီး သြားေတာ့သည္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔တြင္ ဤစက္မွတပါး အေရးေပၚ အသံုးျပဳရန္အတြက္ ဘက္ထရီျဖင့္ သံုးသည့္ ၾကိဳးမဲ့ေၾကးနန္းစက္ မပါ႐ွိ။ ဤစက္သာလွ်င္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဌာနခ်ဳပ္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ရာ၊ ျပင္ပကမၻာႏွင့္ ဆက္သြယ္ရာတြင္ တခုတည္းေသာအားကိုးရာ ျဖစ္၏။ ယခု စက္မွာ ပ်က္စီးသြားခဲ့ၿပီ ျဖစ္သည္။ စက္ေကာင္းစဥ္ကလည္း သတင္း မပို႔ႏိုင္ခဲ့၊ သတင္းပို႔ရန္ ပ်က္ကြက္ခဲ့သည္။

အနည္းဆံုးအားျဖင့္ ည ၈ နာရီ ခရီးစဥ္ သတင္းကို ဌာနခ်ဳပ္မွ ရ႐ွိခဲ့လွ်င္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ သေဘၤာ မည္သည့္အရပ္သို႔ ဦးတည္ ခုတ္ေမာင္းေနသည္။ မည္သည့္ႏႈန္းႏွင့္ ခုတ္ေမာင္းေနလ်က္ မည္သည့္ေနရာတြင္ ေရာက္႐ွိေနေလာက္ၿပီကို ခန္႔မွန္းႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။

ယခုေသာ္ ကြ်န္ေတာ့္ သေဘၤာသည္ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းမွ ခြာသည္တြင္ ထြက္ခြာသည့္ အေၾကာင္းကိုသာ သိခဲ့ရလ်က္ လမ္းခရီးတြင္ မည္သည့္ သတင္းပို႔ခ်က္မွ မျပဳခဲ့။ ဤသည္မွာ ကြ်န္ေတာ္တို႔၏ ကံၾကမၼာကို အဆိုးဆံုးျဖစ္ေစသည့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔၏ဘက္မွ ခြ်တ္ယြင္းခ်က္ ျဖစ္သည္။

ယခု အလြန္ အခ်ိန္ ေနာက္က်ခါမွ မည္သည့္ဆက္သြယ္မႈကိုမွ် ျပဳ၍ မရေတာ့မွ ကြ်န္ေတာ္ သိရေတာ့သည္။ကြ်န္ေတာ္သည္ ေဒါသျဖစ္လ်က္ ဝိုင္ယာလက္စက္ကို ေက်ာခိုင္းကာ ပဲ့စင္ထက္ ျပန္တက္လာခဲ့သည္။

“အေျခအေန ဘယ္လိုလဲ ဗိုလ္ေစာဦး”

“အေျခအေနက မေကာင္းဘူး စီအို၊ ေနာက္ခံရင္ နာရီဝက္ တနာရီေလာက္ပဲ ခံမယ္၊ စီအို အက္စ္အိုအက္စ္ ပို႔ႏိုင္ခဲ့ေသးသလား”

ဗိုလ္ေစဦးက ေမွ်ာ္လင့္တၾကီး ေမးသည္။

“ေမးမေနနဲ႔ ဗိုလ္ေစာဦး၊ အက္စ္အိုအက္စ္လဲ မပို႔ႏိုင္ဘူး၊ ညကလဲ Massage တေစာင္မွ မပို႔ႏိုင္ခဲ့ဘူး၊ စက္လဲ ေ႐ွာ႔(တ) ဆာကတ္ ျဖစ္လို႔ ပ်က္သြားၿပီ၊ ေရစုပ္စက္ပန္႔ ႏိႈးလို႔ ရသလား”

“မရဘူး စီအို၊ လက္နဲ႔ စုပ္တဲ့ ခ်ဲလင့္ပန္႔နဲ႔ (Challenge Pump ) နဲ႔ပဲ စက္ခန္းမွာ စုတ္ထုတ္ေနရတယ္၊ စက္ခန္းလဲ ေရေတာ္ေတာ္ ဝင္ေနၿပီလို႔ သတင္းပို႔တယ္”

သေဘၤာဝမ္းေခါင္းတြင္းမွ ေတာက္ေလွ်ာက္ စီးဝင္ေသာ ေရသည္ သေဘၤာ၏ ပဲ့ဘက္ စက္ခန္းတြင္းသို႔ ဝင္ေရာက္စ ျပဳေနၿပီ ျဖစ္သည္။သေဘၤာဦးမွာ လံုးဝျပန္မေထာင္ႏိုင္ေတာ့ဘဲ စိုက္ေနၿပီ။ ရာသီဥတုမွာ ၾကည္လင္လာသည္ ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ေမာ့(စ)ေကာ့(စ) ကြ်န္းမ်ားကို မိုးကုပ္စက္ဝိုင္းတြင္ ညိဳ႔မိႈင္းမိႈင္း အုပ္ဆိုင္းစြာ ေတြ႔ရသည္။ ၁၅ မိုင္၊ မိုင္ ၂၀ မွ်သာလွ်င္ ေဝး၏။ ကြ်န္ေတာ့္ သေဘၤာသည္ ေတာင္အစြန္ဆံုး ေမာ့(စ)ေကာ့(စ) ကြ်န္းၾကီး၏ အေနာက္ဘက္တည့္တည့္ မိုင္ ၂၀ မွ် အကြာ၌ ဒုကၡ ေတြ႔ၾကံဳေနရျခင္း ျဖစ္သည္။

“ဗိုလ္ေစာဦး၊ ပဲ့ပိုင္း အေျမာက္ကို ပစ္ေဖာက္ဗ်ာ၊ ေနာက္ဘက္ကို ဗိုလ္သန္းလြင္ကို ၾကည့္ခိုင္း (Distress Signal ) အေဖာက္ခိုင္း”

ပင္လယ္ျပင္တြင္ သေဘၤာမ်ား အႏၱရာယ္ ေတြ႔ၾကံဳခဲ့ေသာ္ အကူအညီေတာင္းခံသည့္ နည္းလမ္းမ်ားအနက္ ေပါက္ကြဲေစတတ္သည့္ လက္နက္တစံုတရာကို အခ်က္မွန္မွန္ ပစ္ေဖာက္၍ အကူအညီေတာင္းခံျခင္းမွာ နည္းလမ္းတလမ္းျဖစ္သည္။

ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဝန္းက်င္တြင္ သေဘၤာ တစင္းမွ် မေတြ႔ရေသာ္လည္း မိုးကုပ္စက္ဝိုင္း တဖက္မွ အသံၾကားလိုၾကားျငား၊ သေဘၤာ တစင္းတေလ ႐ွိလို႐ွိျငား ပစ္ေဖာက္ ခိုင္းျခင္း ျဖစ္၏။ ခဏၾကာေသာ္ ပဲ့ဘက္႐ွိ ၄၀ မမ ဘိုဖာ အေျမာက္သံသည္ ျမည္ဟည္းလ်က္ ထြက္ေပၚ လာသည္။ ခဏၾကာေသာ္ “ ထိုင္း ထိုင္း ထိုင္း ထိုင္း” ဟူ၍ ခ်က္မွန္ညီစြာ ပစ္ေဖာက္လ်က္လ်က္ ႐၏ွိ ။ ယမ္းေထာင့္ တကပ္ၿပီး တကပ္ထည့္၍ ပစ္ေဖာက္ေနၾကသည္။

ထိုအခ်ိန္၌ သေဘၤာ ဦးပိုင္းတြင္ လူေနရန္ မဆိုထား၊ သြား၍ပင္ မရသည္ေၾကာင့္ သေဘၤာ႐ွိ လူအားလံုးသည္ ပဲ့စင္၏ေနာက္ဘက္ တဝိုက္ႏွင့္ ပဲ့ဘက္ အေျမာက္စင္ အနီးတြင္သာ တြယ္ကပ္ခိုကပ္ ေနၾကရသည္။ ေလမွာ အတန္ျငိမ္သြားၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း လိႈင္းလံုးမ်ားမွာ တလံုးၿပီး တလံုး အ႐ွိန္အဟုန္ျပင္းစြာ ဆင့္ကဲ လာေနဆဲျဖစ္သည္။

“ဗိုလ္ေစာဦး၊ လူေတြအားလံုး အသက္ကယ္ အက်ႌ ဝတ္ထားခိုင္းဗ်ာ၊ ေနာက္ၿပီး ( Abandon Ship )

( သေဘၤာစြန္႔ခြာျခင္း ) လုပ္ရရင္ အသင့္ ျဖစ္ေနေအာင္ အသက္ကယ္ေဖာင္ေတြကို ဖြင့္ထားဗ်ာ”

ဗိုလ္ေစာဦးသည္ အသက္ကယ္ ေဖာင္မ်ား ဖြင့္ရန္ ပဲ့စင္ထက္မွ ဆင္းသြားသည္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ သေဘၤာေပၚတြင္ အသက္ကယ္ေလွဟူ၍ မပါ႐ွိေခ်။ သေဘၤာမွာ ေသးငယ္သည္ေၾကာင့္ အသက္ကယ္ေလွတင္ရန္ ေနရာမ႐ွိသည့္အတြက္ အသက္ကယ္ေလွအစား ေရာ္ဘာျဖင့္ ျပဳလုပ္ထားသည့္ အသက္ကယ္ေဖာင္မ်ားကို ထုတ္ေပးထားသည္။ ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္မ်ားတြင္ အသံုးျပဳသည့္ အလိုအေလ်ာက္ ေလသြင္းျခင္း ျပဳႏိုင္သည့္ ေရာ္ဘာ အသက္ကယ္ေဖာင္ အမ်ိဳးအစား ျဖစ္သည္။ ထိုေဖာင္ကို ပတၱဴစျဖင့္ ထုပ္ပိုးထားကာ အေရးၾကံဳမွ ပင္လယ္တြင္ ခ်၍ အသံုးျပဳရျခင္း ျဖစ္သည္။ ထို အသက္ကယ္ေဖာင္ မ်ိဳး ႏွစ္ခု ပါ႐ွိ၏။

ကြ်န္ေတာ္က ပဲ့စင္ထက္မွေနကာဗိုလ္ေစာဦး ေဖာင္ဖြင့္ရန္ ၾကိဳးစားေနသည့္ ဝဲဘက္ပဲ့ပိုင္း ကုန္းပတ္ဆီ ၾကည့္ေနသည္။ သေဘၤာမွာ ေနာက္စက္ကိုသာလွ်င္ ခုတ္ေမာင္းႏိုင္သည္။ ေ႐ွ႔သို႔ မေမာင္းရဲ မေမာင္းဝံ့။ ေရတိုးသည့္ အ႐ွိန္ႏွင့္ ေရလံုတံခါးႏွင့္ နံရံမ်ား ၿပိဳက်မည္ကို စိုးရသည္။ ယခုပင္ ေရသည္ စက္ခန္းတြင္းသို႔ စတင္ ဝင္ေရာက္ခဲ့ၿပီ ျဖစ္သည္။ ဗိုလ္သန္းလြင္မွာ ပဲ့ပိုင္း စက္အေျမာက္ ေဖာက္ျခင္းကို ၾကီးၾကပ္ေနဆဲ ျဖစ္၏။ သေဘၤာနစ္ေတာ့မည္မွာ ေသခ်ာသည္။ အခ်ိန္ပိုင္းမွ်သလွ်င္ က်န္ေတာ့သည္။ ကြ်န္ေတာ္ ၾကံ႐ြယ္သည္မွာ အသက္ကယ္ ေဖာင္ႏွစ္စင္းကို ဝဲဘက္တြင္ တစင္း၊ ယာဘက္တြင္ တစင္း အဆင္သင့္ ဖြင့္ထားလ်က္ လူအမ်ားကမူ ေနာက္ဆံုး အခ်ိန္အထိ သေဘၤာ ေပၚတြင္ေနၾကရန္ ျဖစ္သည္။ ပင္လယ္ဟူသည္မွာ မေျပာႏိုင္။ ထို႔အတူ သေဘၤာနစ္ျခင္း ဟူသည္မွာလည္း အတပ္ မေျပာႏိုင္။ ပင္လယ္ျပင္သည္ တခဏတြင္းလိႈင္းေလ ျငိမ္သက္သြားလွ်င္လည္း သြားႏိုင္သည္။ 

သို႔ဆိုလွ်င္ တနည္း တလမ္းျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ သေဘၤာကို မနစ္ျမဳပ္ေစရန္ ျပဳေကာင္းျပဳႏိုင္မည္။ ထို႔ျပင္ သေဘၤာသည္ လံုးဝ စံုးစံုးျမဳပ္ေသာ္မွ ျမဳပ္မည္။ သေဘၤာတေနရာတြင္ ေလခိုေနျခင္းေၾကာင့္ ရက္ေပါင္းအတန္ၾကာ ေရေပၚတပိုင္းေပၚ၍ ေမ်ာေနတတ္သည့္ သေဘၤမ်ား အေၾကာင္းကို ကြ်န္ေတာ္ ၾကားဖူးနားဝ ႐ွိခဲ့သည္။ သို႔ျဖစ္ခဲ့လွ်င္ ကြ်န္ေတာ္တို႔လူစုသည္ ေဖာင္ေပၚတြင္ေနၾကကာ ေဖာင္ႏွစ္စင္းကို သေဘၤာႏွင့္ တြဲခ်ည္ထားျခင္းအားျဖင့္ အျခား သေဘၤာမ်ားက ျမင္ႏိုင္ခြင့္၊ အသက္႐ွင္ခြင့္ ပိုမ်ားမည္။ ထိုအၾကံႏွင့္ ေဖာင္တစင္းကို ကြ်န္ေတာ္က ဝဲဘက္ ပဲ့ပိုင္းတြင္ စမ္းသပ္ အဖြင့္ခိုင္းျဖင္းျဖစ္သည္။

“စမ္းသပ္အဖြင့္ခိုင္း” ဟု ဆိုျခင္းမွာ ဤ အသက္ကယ္ ေဖာင္မ်ိဳးကို ယခင္က ကြ်န္ေတာ္ အသံုးမျပဳခဲ့ဖူးသည္သာမက ျမင္ပင္ မျမင္ဖူးခဲ့ေခ်။

ကြ်န္ေတာ္သာ မဟုတ္၊ ဗိုလ္ေစာဦးလည္း ဖြင့္၍ မၾကည့္ဖူးေပ။ သူသည္ အသက္ကယ္ေဖာင့္ ဖြင့္သည့္ အညြန္းကို ေဖာင္ ရစ္ပတ္ ထုပ္ထားသည့္ ပတၱဴစ ေပၚတြင္ ဖတ္႐ႈၿပီးေနာက္ ေဖာင္ၾကိဳးစ ေသးေသး တေခ်ာင္းကို ယူကာ သေဘၤာလက္ရန္းတိုင္တြင္ ရစ္ပတ္ ခ်ည္ေႏွာင္ လိုက္သည္။ ထို႔ေနာက္ အနီးတြင္႐ွိေသာ ရဲေဘာ္မ်ား၏ အကူအညီျဖင့္ ေဖာင္ထုပ္ကို မက ပင္လယ္တြင္းသို႔ ပစ္ခ်လိုက္ေတာ့၏။

“ဖုန္း” ခနဲ အသံ ျမည္သံ ၾကားရၿပီးသည့္ေနာက္တြင္ “႐ႉး” ဟူေသာ အသံ႐ွည္ၾကီး တမိနစ္ခန္႔ ျမည္သံ ၾကားရၿပီးသည့္ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္တို႔၏ မ်က္စိေ႐ွ႔တြင္ပင္ လိေမၼာ္ေရာင္႐ွိသည့္ ေရာ္ဘာေဖာင္တခုသည္ ပင္လယ္ျပင္ထက္တြင္ မ်က္လွည့္ျပလိုက္သည့္အလား ပြင့္ကား ထြက္ေပၚလာေတာ့သည္။ လိေမၼာ္ရင္ရင့္အေရာင္ အသက္ကယ္ေဖာင္ ဝိုင္းဝိုင္းကေလးသည္ အျပာေရာင္႐ွိသည့္ ပင္လယ္ျပင္၏ ေဒါသမာန္ထေနေသာ လိႈင္းလံုးမ်ားၾကားတြင္ ကိုယ္ေဖာ့ ဝပ္စင္းေနသည့္ ငွက္တေကာင္ ပမာ ေပါ့ပါးစြာ ျမဴးထူး ကစားေနသည္။

ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ ဗိုလ္ေစာဦးတို႔ ရပ္ၾကည့္ေနစဥ္ အခိုက္တြင္ပင္ ေဖာင္ဖြင့္ရာ အနီးပတ္ဝန္းက်င္တြင္ ႐ွိသည့္ ရဲေဘာ္မ်ားသည္ ေဖာင္တြင္းသို႔ ခုန္ခ်သူက ခုန္ခ်၍ ဒိုင္ဗင္ထိုးခ်သူက ထိုးခ်ၾကေတာ့သည္။ ပဲ့အိမ္တြင္းမွ ၾကည့္ေနသည့္ ရဲေဘာ္ တခ်ိဳ႔က ေျပးထြက္လာၾကသည္တြင္ ကြ်န္ေတာ္က ပဲ့စင္ထက္မွ ေန၍ ...

“ေဟ့ေကာင္ေတြ လာၾက၊ မေျပးၾကနဲ႔၊ မဆင္းၾကနဲ႔” ဟု လွမ္းေအာ္သည္။ အသံ မဆံုးမီပင္ သံုးေလးဦး ခုန္ခ်ၿပီးႏွင့္ ၾကၿပီ ျဖစ္သည္။

“ ဗိုလ္ေစာဦး၊ ဘယ္သူမွ ဆင္းေစနဲ႔၊ ေဟ့ ... မင္းတို႔ကို ဘယ္သူက Abandon Ship ( သေဘၤာစြန္႕ခြာခြင့္ ) အမိန္႔ေပးလို႔ ဆင္းတာလဲ၊ ငါက ေဖာင္ဖြင့္ၾကည့္ခိုင္းတာပဲ ႐ွိေသးတယ္”

ကြ်န္ေတာ္က သေဘၤာ စြန္႔ခြာရန္ အမိန္႔မေပးပါဘဲလ်က္ သေဘၤာေပၚမွ မဆင္းၾကရသည္ကို သူတို႔ သိ႐ွိၾကၿပီးသား ျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ကိုယ့္ ေျခေထာက္ေအာက္တြင္ ႐ွိေနသည္က နစ္ျမဳပ္ေနသည့္ ေရယာဥ္ တစင္း၏ ကုန္းပတ္။ ပင္လယ္တြင္ ျမင္ရသည္က ေရယာဥ္ထက္ ပို၍စိတ္ခ်ရမည္ ထင္ေသာ အသက္ကယ္ေဖာင္တခု။ သူတို႔၏ အသက္႐ွင္ေနထိုင္လိုမႈ အသိသည္ စည္းကမ္းကို ေမ့ေလ်ာ့ သြားေစခဲ့သည္။ ေၾကာက္စိတ္က လြမ္းမိုးေနသည္။

“ေဟ့ေကာင္ေတြ ျပန္တက္လာခဲ့ၾက၊ ဗိုလ္ေစာဦး သူတို႔ကို သေဘၤာေပၚ ျပန္တက္ခိုင္း”

ကြ်န္ေတာ္သည္ မျဖစ္ႏိုင္သည္ကို ဗိုလ္ေစာဦးအား ခိုင္းမိလ်က္သား ျဖစ္ေနေတာ့၏။ လိႈင္းလံုးမ်ားက အသက္ကယ္ေဖာင္ကေလးကို ငွက္ေမြးပမာ၊ ေဖာ့ပမာ ေဆာ့ကစားေနေတာ့၏။ ေဖာင့္သည္ သေဘၤာ၏ ေနာက္ဘက္တြင္ ႐ွိေနခိုက္ လိႈင္းတလံုးက ပင့္တင္လိုက္သည္ႏွင့္ သေဘၤာကုန္းပတ္ထက္ ျမင့္စြာေသာ လိႈင္းထိပ္ဖ်ားသို႔ တမုဟုတ္ခ်င္း ေရာက္သြားသည္။ လိႈင္းထိပ္ဖ်ားတြင္ ေခတၱမွ် တန္႔ေနခိုက္ ၾကည့္လိုက္ရာ ေဖာင္တြင္း႐ွိ ရဲေဘာ္တစု၏မ်က္ႏွာကို ေခတၱမွ် ျမင္လိုက္ရသည္။ 

ကြ်န္ေတာ္ ျမင္ေတြ႔ရသည္ႏွင့္ မွတ္မိလိုက္သည့္ မ်က္ႏွာတခုမွာ တေလွ်ာက္လံုး လိႈင္းမူးေန၍ အလုပ္တာဝန္ကိုပင္ မထမ္းေဆာင္ႏိုင္သည့္ ခင္ေမာင္လတ္ပင္ ျဖစ္ေနေတာ့သည္။ သူသည္ ေစာေစာက ပဲ့အိမ္တြင္းမွ ထြက္ေျပးခုန္ဆင္း သြားသူမ်ားအနက္ တေယာက္ျဖစ္သည္။ က်န္႐ွိသည့္ ရဲေဘာ္မ်ားသည္ အခိုက္အတန္႔အားျဖင့္သာသတိလစ္ဟင္း ၾကမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း တာဝန္႐ွိသည့္ စစ္ေရယာဥ္မႉးက မည္သူမွ် မဆင္းၾကရန္ တိက်ေသာ အမိန္႔ကို ေပးလိုက္သည္ႏွင့္ တျပိဳင္နက္ သူတို႔ ဆက္ဆင္းရန္ မၾကိဳးစားၾကေတာ့ေပ။ သူတို႔ စိတ္တြင္ အမိန္႔ႏွင့္ တာဝန္ ဝတၱရားကို ခ်က္ခ်င္း သတိရၾကေစသည္။

ေဖာင္ႏွင့္ သေဘၤာ လက္ရန္းတိုင္ကို တြဲခ်ည္ထားသည့္ၾကိဳးမွာ ၁၀ ကိုက္ ၁၅ ကိုက္မွ် ႐ွည္သည္။ အသက္ကယ္ေဖာင္သည္ ၾကိဳး၏ အဆံုးတြင္ လိႈင္းထိပ္တက္လိုက္ လိႈင္းၾကား ဆင္းလိုက္ႏွင့္ ႐ွိေနရာ ေဖာင္ေပၚ႐ွိ ရဲေဘာ္မ်ားမွာ မည္သည့္နည္းႏွင့္မွ် သေဘၤာေပၚ ျပန္တက္ရန္ မျဖစ္ႏိုင္ၾကေတာ့။ မထူႏိုင္မထႏိုင္ ႐ွိၾကသည္။ လူကို ခန္႔မွန္းေရတြက္ၾကည့္ရာတြင္ အရာ႐ွိတဦးမွ် မပါသည္ကို ကြ်န္ေတာ္ ေတြ႔ရသည္။

အရာ႐ွိမဆိုထား တပ္ၾကပ္တဦးမွ်ပင္ မပါ႐ွိခဲ့။ ထို႔ေၾကာင့္ သူတို႔ ျပန္တက္၍ မရေတာ့သည့္ အတူ ေနာက္ဆံုးအခ်ိန္တြင္ သေဘၤာကိုလည္း စြန္႔ခြာရမည့္အတူ ေနာက္ဆံုးအခ်ိန္ထိ မဆိုင္းေတာ့ဘဲ သူတို႔ ေဖာင္ေပၚသို႔ အရာ႐ွိႏွင့္ တပ္ၾကပ္ တဦး အျပင္ တပ္ၾကပ္ၾကီး တဦးကိုေဖာင္ေပၚ တင္ေပးရန္ စီစဥ္ရေတာ့သည္။

“ကဲ ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦး၊ ခင္ဗ်ားလဲ အဲဒီေဖာင္ေပၚ ဆင္းေပေတာ့၊ ကြ်န္ေတာ္ ေနာက္တခု ထပ္ဖြင့္ၿပီး သေဘၤာ ယာဘက္မွာ ခ်ည္ထားမယ္၊ သေဘၤာနစ္ရင္ ေဖာင္ႏွစ္စင္းလံုး တြဲခ်ည္ထား၊ တပ္ၾကပ္ ေမာင္ေအးကိုလဲ ခင္ဗ်ားနဲ႔အတူ ေခၚသြား၊ တပ္ၾကပ္ၾကီး ခင္ေမာင္ဝင္းလဲ ဆင္း၊ ဪ ... ေနဦး၊ ေနဦး Log Book ( ကုန္းပတ္ ေန႔စဥ္ မွတ္တမ္း စာအုပ္ ) မွာ သေဘၤာစြန္႔ခြာေၾကာင္း ေရးထည့္ေပးလိုက္ဦးမယ္၊ ေနာက္ၿပီး Chart ( ေရေၾကာင္းသံုး ေျမပံု ) ကိုလဲ ခင္ဗ်ားပဲ ယူသြားေပေတာ့”

ကြ်န္ေတာ္ ကပ်ာကသီႏွင့္ သေဘၤာ နစ္ျမဳပ္သည့္ ေနရာကိ ု Chart အ ေပၚတြင္ ေရးမွတ္လိုက္ၿပီး Log book တြင္ေရးထည့္ကာ စစ္ေရယာဥ္မႉး၏ လက္မွတ္ေရးထိုးလိုက္သည္။ အကယ္၍ ဗိုလ္ေစာဦး တေယာက္ ႐ွင္က်န္ေနခဲ့လွ်င္ သူ႔တြင္ တာဝန္ မ႐ွိေစရန္ အတြက္ ကြ်န္ေတာ့္ အမိန္႔ႏွင့္ သေဘၤာစြန္႔ခြာေၾကာင္း သူ႔တြင္ သက္ေသခံ အေထာက္အထား ႐ွိေစရန္ ျဖစ္သည္။

ထိုစဥ္ စက္ခန္းတြင္းမွ တပ္ၾကပ္ေအာင္ျမင့္ ထြက္လာကာ

“စီအို စက္မၾကီးေတြ ေရဝင္ၿပီး ရပ္သြားၿပီ” ဟု သတင္းပို႔သည္။

တိုက္ေရယာဥ ၁၀၃ သည္ ေရေပၚတြင္ ႐ွိေသးေသာ္လည္း အသက္ မ႐ွိၿပီ။ လႈပ္႐ွားႏိုင္စြမ္း မ႐ွိၿပီ။ေနာက္ဆံုး အခ်ိန္သည္ မၾကာမတင္တြင္ မလြဲမေသြ ဆိုက္ေရာက္ေတာ့မည္ ျဖစ္သတည္း။

“ေအး ... စက္ခန္းထဲမွာ႐ွိတဲ့ ရဲေဘာ္ေတြ အကုန္ အေပၚတက္ခိုင္း၊ ကိုင္း ... ဗိုလ္ေစာဦး ဆင္းေပေတာ့”

ဗိုလ္ေစာဦး မဆင္းမီတြင္ ကြ်န္ေတာ္က သေဘၤာႏွင့္ အသက္ကယ္ဖာင္ နီးလာခိုက္ မွတ္တမ္း စာအုပ္ႏွင့္ ေျမပံုကို ေဖာင္အတြင္း ပစ္ခ်လိုက္သည္။ ေဖာင္ေပၚ႐ွိ ရဲေဘာ္မ်ားက ဖမ္းယူၾက၏။ ဗိုလ္ေစာဦးသည္ သူႏွင့္အတူ ေခၚသြားရမည့္ တပ္ၾကပ္ ေမာင္ေအးဘက္သို႔လွည့္ကာ ...

“ကဲ ေမာင္ေအး၊ မင္း အရင္ဆင္း” ဟု အမိန္႔ေပးလိုက္သည္။

ေမာင္ေအးသည္ ခုန္ဆင္းမည္ဟန္ျပင္ေနစဥ္တြင္ လိႈင္းတလံုးက ေဆာင့္လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ေဖာင္သည္ သေဘၤာ႐ွိရာမွ အေဝးသို႔ လြင့္စဥ္သြားကာ ေဖာင္ႏွင့္ သေဘၤာ လက္ရန္းတိုင္ ခ်ည္ထားေသာ ၾကိဳးမွာ ေထာက္ခနဲ ျပတ္ထြက္သြားေတာ့သည္။ ၾကိဳးျပတ္ထြက္သြားသည္ကို ေတြ႔ရသည္ႏွင့္ တျပိဳင္နက္ ကြ်န္ေတာ္က ...

“ေဟ့၊ သေဘၤာက ၾကိဳးတေခ်ာင္း ေဖာင္ဆီကို ပစ္ေပးလိုက္” ဟု ကပ်ာကသီ ေျပာသည္။ 

သေဘၤာကုန္းပတ္ေပၚတြင္ သေဘၤာကပ္လွ်င္ ခ်ည္သည့္ တလက္မခြဲပတ္လည္ ႐ွိေသာ မနီလာ ၾကိဳးၾကီးကိုပင္ တပ္ၾကပ္/စက္ ေအာင္ျမင့္က ေကာက္ကာငင္ကာ ေဖာင္ဆီသို႔ ပစ္ေပးလိုက္သည္။ ပထမ တခ်ီပစ္ရာတြင္ ၾကိဳးသည္ ေဖာင္ဆီသို႔ မေရာက္။ ၾကိဳးစကို ျပန္သိမ္းၿပီး ဒုတိယ တခ်ီ ထပ္ပစ္သည္တြင္ ၾကိဳးစသည္ ေဖာင္ေပၚသို႔ တည့္တည့္က်သည္။ ေဖာင္ေပၚ႐ွိ ရဲေဘာ္တခ်ိဳ႔ ၾကိဳးစကို ဖမ္းယူထားသည္။

“ေဟ့ ... မင္းတို႔ဆီက ၾကိဳးစကို ၿမဲၿမဲကိုင္ထား၊ တို႔ ဒီက ဆြဲယူမယ္”

ဗိုလ္ေစာဦးက ေအာ္ေျပာက ၾကိဳးကို ဝိုင္းဆြဲၾကသည္။ အသက္ကယ္ေဖာင္သည္ ၾကိဳးစတဖက္မွ တျဖည္းျဖည္း ပါလာသည္။လိႈင္းမ်ားကလည္း ေသာင္းက်န္းၿမဲ ေသာင္းက်န္းေနသည္။ ထိုစဥ္တြင္ ...

“ဟာ ... ၾကိဳးစ လြတ္ထြက္သြားၿပီေဟ့”

ဟု အလန္႔တၾကား ေအာ္သံၾကားလိုက္ရသည္။ ၾကိဳးစသည္ ကြ်န္ေတာ္တို႔၏ ဆြဲေနသူမ်ားဘက္မွ မလြတ္။ အသက္ကယ္ ေဖာင္ေပၚတြင္ ကိုင္ထားသည့္ဘက္မွ လြတ္ထြက္သြားျခင္း ျဖစ္သည္။

“ေဟ့ ... ျပန္ပစ္ ... ျပန္ပစ္”

ၾကိဳးစကို ျပန္သိမ္းၿပီး ထပ္မံ၍ ၾကိဳးပစ္ေပးရန္ ၾကိဳးစားၾကသည္။ သို႔ေသာ္ လိႈင္းေၾကာင့္ ေဖာင္သည္ ပစ္၍ မမီႏိုင္ေတာ့သည့္ အကြာအေဝးသို႔ ေရာက္သြားၿပီ ျဖစ္၏။ ေနာက္တခ်ီ ထပ္ပစ္ေသာ္လည္း မမီေတာ့။ လက္ေလွ်ာ့ၾကရသည္။ လိေမၼာ္ရင့္ေရာင္ အသက္ကယ္ေဖာင္မွာ လိႈင္းလံုၾကီးမ်ားထက္ တက္လာေသာအခါ ျမင္ရလိုက္၊ လိႈင္းၾကား ေရာက္သြားေသာအခါ မျမင္ရလိုက္ႏွင့္ ေပၚခ်ည္ ေပ်ာက္ခ်ည္ ျဖစ္ေနသည္။

တိုက္ေရယာဥ္ ၁၀၃ မွာ သူ႔ေနာက္သို႔ လိုက္ဆယ္ရန္ စက္အင္အား လံုးဝ မ႐ွိေတာ့။ အကူအညီမဲ့သူကို မလႈပ္႐ွားႏိုင္သူက လက္ပိုက္ၾကည့္ေနရေတာ့၏။ တပ္ၾကပ္ေမာင္ေအးႏွင့္ ဗိုလ္ေစာဦးတို႔မွာလည္း ေဖာင္တြင္းသို႔ မဆင္းႏိုင္ခဲ့ၾက။ ယင္းေဖာင္ထက္တြင္ အၾကပ္၊ အရာ႐ွိ ဟူ၍ တေယာက္မွ် ပါမသြား၊ ေဖာင္ငယ္သည္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ၾကည့္ဆဲ မိနစ္ပိုင္း အတြင္းတြင္ပင္ ျမင္ကြင္းမ် ေပ်ာက္ကြယ္သြားခဲ့ေတာ့သည္။ ေနာက္ထပ္လည္း အဆိုပါ အသက္ကယ္ေဖာင္ ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေဖာင္ေပၚတြင္ လိုက္ပါသြားခဲ့ၾကသည့္ လူမ်ားကို ေသာ္လည္းေကာင္း မည္သူမွ် မေတြ႔ၾကေတာ့ေပ။

ပထမေဖာင္ ျမင္ကြင္းမွ ေပ်ာက္သြားသည္ကို ပူေဆြးေနရန္၊ ဝမ္းနည္းေနရန္အတြက္ ကြ်န္ေတာ့္တြင္ လံုးဝ အခ်ိန္ မ႐ွိခဲ့ေခ်။ ပဲ့ပိုင္းမွ အေျမာက္သည္လည္း ဆက္လက္၍ ပစ္ မရေတာ့ျခင္းေၾကာင့္ ရပ္ဆိုင္း ထားလိုက္ရသည္။ တိုက္ေရယာဥ္ ၁၀၃ သည္ သူ၏ အသက္ျဖစ္ေသာ စက္သံ၊ သူ၏ အသက္ကို ကယ္ပါရန္ အကူအညီ ေတာင္းခံသည့္ အေျမာက္သံမ်ား လံုးဝ ဆိတ္သုဥ္းသြားေတာ့သည္။ ဦးပိုင္းသည္ ေရေအာက္တြင္ လံုးဝ စိုက္ဝင္ေနၿပီ ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ပဲ့ပိုင္းမွာ ဒီဂရီ ၃၀ မွ် ေထာင္ကာ ေရေပၚတြင္ ေပၚေနသည္။ ဤ အေနအထားတြင္ ေရယက္ပန္ကာ ႏွစ္လံုး သည္လည္း ေရမ်က္ႏွာျပင္ေပၚတြင္ ေပၚေနေလာက္ၿပီ ျဖစ္သည္။

“ကဲ ... ဗိုလ္ေစာဦး၊ က်န္တဲ့ေဖာင္ကို ဖြင့္ေပေတာ့၊ သေဘၤာေပၚမွာ ႐ွိတဲ့ ပ်ဥ္ခ်ပ္၊ ေသာက္ေရပုလင္းတို႔ကိုလဲ ရသမွ် ယူၿပီး ခင္ဗ်ား ဆင္းႏွင့္ေပေတာ့၊ အခု Abandon Ship အမိန္႔ကို ေပးၿပီ” 

ဟု ဆိုကာ ကြ်န္ေတာ္သည္ ပဲ့စင္ေအာက္ တည့္တည့္႐ွိ အရာ႐ွိ အိပ္ခန္းအတြင္းသို႔ ဆင္းသြားသည္။ဗိုလ္ၾကီး ေစာဦးႏွင့္ ဗိုလ္သန္းလြင္တို႔ ၾကီးၾကပ္၍ ေဖာင္ဖြင့္ရန္ ျပင္ဆင္ေနၾကသည္။

“ပဲ့စင္ထက္က Compass ( သံလိုက္အိမ္ေျမာင္ ) ကို ျဖဳတ္ယူခဲ့ဗ်ာ” ဟု ကြ်န္ေတာ္က ေျပာၿပီး ေအာက္သို႔ ဆင္းလိုက္၏။ အခန္းတြင္းဝယ္ ေရသည္ ရင္ဆို႔တိုင္ ႐ွိေနၿပီ ျဖစ္၏။ ကြ်န္ေတာ္ ဆင္းလာခဲ့ျခင္းမွာ မီးခံေသတၱာတြင္းမွ ပစၥည္းမ်ား ယူေဆာင္ရန္ ျဖစ္သည္။

လည္ပင္းတြင္ ၾကိဳးႏွင့္ ခ်ိတ္ဆြဲထားသည့္ မီးခံေသတၱာေသာ့ကို ယူကာ မီးခံေသတၱာကို ဖြင့္လိုက္၏။ မီးခံေသတၱာတြင္းဝယ္ တပ္ေဆာင္ေငြက်ပ္ ၄၅၉၀ ေက်ာ္ႏွင့္ ကြ်န္ေတာ့္ မိတ္ေဆြမ်ား ေပးလိုက္ေငြ က်ပ္ ၆၀ဝ ႐ွိသည္။ ထိုေငြမ်ားကို ကြ်န္ေတာ္၏ ဂ်ာကင္အက်ႌတြင္း ထည့္လိုက္သည္။

တပ္မွ ထုတ္ေပးထားသည့္ ဒသမ ၄၅ ေျခာက္လံုးျပဴး ႏွစ္လက္ကို ကြ်န္ေတာ့္ ခါးတြင္ ထိုးလိုက္သည္။ ထိုစဥ္ခိုက္ တစံုတဦးက ကြ်န္ေတာ့္ေက်ာကို ပုတ္လိုက္သည့္ႏွယ္ ခံစားရျခင္းေၾကာင့္ ေနာက္သို႔ လွည့္ၾကည့္လိုက္သည္တြင္ အခန္းေထာင့္မွ ေရခဲေသတၱာၾကီးမွာ ေအာက္ေျခမွ ၾကြကာ ေရေပၚတြင္ ေပါေလာေမ်ာေနရာမွ ကြ်န္ေတာ့္ ေနာက္ေက်ာကို ဝင္တိုးျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိလိုက္ရ၏။

ကြ်န္ေတာ့္စိတ္တြင္ တစံုတရာ ထူးျခားစြာ ေပၚလာသည္။ ဤသေဘၤာ၊ ႏိုင္ငံေတာ္ အစိုးရပိုင္ သေဘၤာ၊ တန္ဖိုး ႐ွိလွသည့္ စက္ၾကီးမ်ား၊ စက္အေျမာက္ၾကီးမ်ား၊ လက္နက္ငယ္မ်ား သိန္း သံုးေလးဆယ္မက တန္သည္။ ဤမွ် တန္ဖိုးၾကီးမားသည့္ ပစၥည္းမ်ားကို အဆံုးခံလိုက္ရၿပီး ခါမွ ကြ်န္ေတာ္သည္ အဘယ္ေၾကာင့္ ဘာမဟုတ္သည့္ ေငြကေလး ငါးေထာင္ေက်ာ္ႏွင့္ ေျခာက္လံုးျပဴးႏွစ္လက္ကို မက္ေနရပါေသးသနည္း။

ကြ်န္ေတာ့္ စိတ္သည္ ႐ုတ္ျခည္း ေျပာင္းလဲသြားေတာ့သည္။ ေငြမ်ားကိုလည္း မီးခံေသတၱာတြင္း ျပန္ထည့္လိုက္သည္။ ေျခာက္လံုးျပဴး ႏွစ္လက္ကိုလည္း မီးခံေသတၱာတြင္း ပစ္သြင္းလိုက္ၿပီး မီးခံေသတၱာကို ေသာ့ျပန္ခတ္ထားခဲ့ကာ လာရင္းကိစၥ မျပီးေျမာက္ဘဲ ကုန္းပတ္ထက္ ျပန္တက္ လာခဲ့ေတာ့သည္။ ကုန္းပတ္ထက္တြင္ ေရာက္သည္ဆိုလွ်င္ပင္ မီးခံေသတၱာေသာ့ကို ပင္လယ္တြင္း ပစ္ခ်လိုက္မိေတာ့သည္။ကုန္းပတ္ထက္တြင္ မည္သူမွ် မ႐ွိၾကေတာ့။ ဗိုလ္ၾကီးေစာဦး၊ ဗိုလ္သန္းလြင္ႏွင့္ အဖြဲ႔သည္ ေဖာင္ေပၚသို႔ ေရာက္ႏွင့္ ေနၾကၿပီ ျဖစ္သည္။

“စီအို၊ လာပါ၊ ဆင္းပါေတာ့၊ သေဘၤာ နစ္ေတာ့မယ္”

သူတို႔က ကြ်န္ေတာ့္အား ေအာ္ေခၚ ေနၾကသည္။ ကြ်န္ေတာ္သည္ သူတို႔နည္းတူ ေဖာင္တြင္းသို႔ ဆင္းရန္ လံုးဝ ဆႏၵ မ႐ွိပါ။ သူတို႔မွာ ကြ်န္ေတာ့္အမိန္႔ေၾကာင့္ ဆင္းၾကရျခင္း ျဖစ္သည္။

“ဗိုလ္ေစာဦး၊ ခင္ဗ်ားပဲ သြားေတာ့ဗ်ာ၊ ကြ်န္ေတာ္ ေနရစ္ခဲ့ေတာ့မယ္”

ကြ်န္ေတာ္ မူရာမူယာ လုပ္ေနျခင္း မဟုတ္။ ကြ်န္ေတာ့္စိတ္တြင္ အဖိုးတန္လွသည့္ ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ သေဘၤာကို မစြန္႔ပစ္ရက္သည့္အတြက္ ဆက္ေနလိုေသးျဖင္း ျဖစသည္။ ထိုမွ်သာ မကေသး ကြ်န္ေတာ္၏ ပထမဦးဆံုးေသာ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ၊ ေနာက္ဆံုးေသာ စစ္ေရယာဥ္မႉး၊ ကြ်န္ေတာ္၏ ဂုဏ္သေရ။

ေရယာဥ္မႉးမ်ားသည္ သူတို႔၏ သေဘၤာႏွင့္ လိုက္ပါ အေသခံၾကသည္ဆိုျခင္းမွာ ႐ူးႏွမ္းျခင္း၊ သူရဲေကာင္းဆန္ျခင္း မဟုတ္သည္ကို

ထိုတဒဂၤတြင္ ကြ်န္ေတာ္ နားလည္လိုက္သည္။ေလာကတြင္ ဂုဏ္သေရ ခ်ိဳ႔ငွဲ႔ခဲ့လွ်င္ ဆက္လက္၍ အသက္႐ွင္ ေနျခင္းမွာ မထိုက္လွသည္ ျဖစ္၏။

“စီအို ... လာပါ၊ စီအို မပါရင္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဘယ္လို လုပ္မလဲ”

ထိုအသံသည္ ကြ်န္ေတာ့္အား အိပ္မက္ကမၻာမွ လွန္႔ႏိုးလိုက္သလို ႐ွိေတာ့၏။ 

“ စီအို မပါရင္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဘယ္လို လုပ္မလဲ” တဲ့။

မွန္ေပသည္။ 

သူတို႔တေတြတြင္ ကြ်န္ေတာ္သည္ အသက္အားျဖင့္ အၾကီးဆံုး၊ ရာထူး တာဝန္အားျဖင့္လည္း အၾကီးဆံုးျဖစ္သည္။ သူတို႔သည္ ကြ်န္ေတာ့္ကို အားကိုးၾကသည္။ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ ထားၾကသည္။ ယခုလို ဒုကၡေရာက္ခ်ိန္က်မွ ကြ်န္ေတာ္သည္ သူရဲေကာင္းဆန္စြာ၊ ႐ႈးေပါေပါႏိုင္စြာျဖင့္ သူတို႔အား စြန္႔ခြာ သင့္ပါသေလာ။ ကြ်န္ေတာ့္တာဝန္သည္ မၿပီးဆံုးေသး။ သူတို႔အား ကြ်န္ေတာ္ တတ္ႏိုင္သမွ် အသက္ခ်မ္းသာေစရန္ ေဆာင္႐ြက္ၿပီးခါမွပင္ ကြ်န္ေတာ့္ တာဝန္ေက်ေပမည္။

ကြ်န္ေတာ္က သေဘၤာ႐ြက္တိုင္ထိပ္ကို တခ်က္ေမာ့ၾကည့္လိုက္သည္။ ျပည္ေထာင္စုျမန္မာႏိုင္ငံေတာ္၏ ေရတပ္အလံသည္ တိုင္ထိပ္တြင္ တဖ်ပ္ဖ်ပ္ လႈပ္ကစားလ်က္႐ွိသည္။ ကြ်န္ေတာ္က အလံကို အေလးျပဳလိုက္ၿပီးေနာက္ ကပ်ာကယာ ဆြဲခ်ကာ ရင္ခြင္တြင္း ထိုးသြင္းလိုက္သည္။ထို႔ေနာက္ သေဘၤာ ပဲ့ပိုင္း ကုန္းပတ္တြင္ ရပ္ကာ တိုက္ေရယာဥ္ ၁၀၃ ကို ေနာက္ဆံုး အေလးျပဳလိုက္ၿပီးေနာက္

ေဖာင္တြင္းသို႔ ခုန္ဆင္းလိုက္ေတာ့၏။ 

အခ်ိန္မွာ နံနက္ ၉ နာရီသာသာတြင္ ျဖစ္သည္။

ေန႔စြဲမွာ ၁၉၅၆ ခု၊ ႏိုဝင္ဘာလ ၂၉ ရက္ေန႔။

----------------

ေမာင္ေသာ္က

( အပိုင္း -၄ ဆက္ရန္) 

(PS:Ko Kyaw Thura Facebook မွ ကူးယူေဖာ္ျပပါသည္။)

August 26, 2018

[ ႐ွဥ့္ညိဳေလးဘေလာ့ဂ္မွကူးယူပါသည္။ဘေလာ့ဂ္ဂါအားေက်းဇူးတင္ပါသည္။]